Kommentare zu: Karmann E3, die elektrische Sportlimousine

Von: Karmann-designed E3 "sports limousine" coming to Hanover 2009 | Eco Friendly Mag

Sat, 02 May 2009 15:17:28 +0000

[...] [Source: EWE / TecZilla] [...]

Von: JE

JE — Wed, 15 Apr 2009 08:22:23 +0000

Ich bezweifel dass unsere lieben Stromriesen überhaupt den Energiebedarf für unsere KFZ’s durch elktr. Strom bereitstellen könnten.
Es sollte mal ermittelt werden, wie der elktr. Energiebedarf ist wenn man alle Verbrennungsmotoren ersetzen würde und welche CO2 Belastung wir durch die erforderliche Energiemenge produzieren.
Im Allgemeinen müssen Schadstoffe über die Lebensdauer betrachtet werden (vom ersten Pinselstrich bis zum Recycling).
Da wird uns ganz sicher ein böses Erwachen über diese “sauberen” elktr. Antriebe ereilen.

Von: Karmann-designed E3 "sports limousine" coming to Hanover 2009 » Hybrid News

Karmann-designed E3 "sports limousine" coming to Hanover 2009 » Hybrid News — Tue, 14 Apr 2009 20:47:42 +0000

[...] [Source: EWE / TecZilla] [...]

Von: Karmann-designed E3 "sports limousine" coming to Hanover 2009 | Only Hybrids

Tue, 14 Apr 2009 19:40:20 +0000

[...] [Source: EWE / TecZilla] [...]

Von: rl

rl — Mon, 13 Apr 2009 11:50:40 +0000

Danke für den Hinweis, Oldenburger. Und jetzt steht auch Oldenburg, wo es hingehört. :-)

Von: Oldenburger

Oldenburger — Mon, 13 Apr 2009 10:22:43 +0000

„Die Partnerschaft zwischen Karmann und dem Paderborner Stromkonzern EWE wurde bis zum Jahr 2012 vereinbart und umfasst mehrere Forschungsprojekte.” Meinen Sie das schöne, niedersächsische Paderborn an der Hunte, westlich von Bremen? ;o) Aber zum Thema: Das Elektroauto hat vor allem in der Stadt eine wirklich glänzende Zukunft vor sich. Selbst wenn die Stromerzeugung Emissionen verursacht, würden diese nicht in Ballungsräumen konzentriert auftreten sondern nur in Kraftwerksnähe. Und vielleicht schaffen es die Stromkonzerne ja noch, ihre Einnahmenüberschüsse in umweltfreundliche Investitionen bzgl. ihrer Kraftwerke umzusetzen. Dann sind wir schon einen ganzen Schritt weiter. Ganz abgesehen von weiteren, angenehmen Nebenwirkungen des Elektroantriebs, wie der erweiterte Wirkungsgrad, die geringeren Fahrgeräusche und eine anzustrebende Unabhängigkeit vom Rohöl. Für größere Reichweiten wären Mietakkus an Stromtankstellen eine Alternative.

Von: Martin

Martin — Mon, 13 Apr 2009 09:37:14 +0000

Ja, die Reichweite ist noch ein Kernproblem der Elektroautos, vor allem, so lange keine Infrastruktur zum Laden der Akkus vorhanden ist. Aber, und das wissen viele nicht, die allermeisten Autofahrten sind 65 km und kürzer – und wenn ich mir Millionen Berufspendler vorstelle, die mit ihrem Elektroauto die bis zu 60 km zur Arbeit fahren, abends wieder zurück und dann über Nacht das Elektroauto wieder aufladen mit Strom aus Windkraft, der ohnehin erzeugt wird, dann ist das schon eine hochspannende Alternaitve.
Denn: Wenn Du dann wirklch ne weite Fahrt hast, kannste die meist im Voraus planen und entweder nen regulären Firmenwagen nutzen oder Dir ein Auto leihen.

Von: H.-P. Ränsch

H.-P. Ränsch — Mon, 13 Apr 2009 01:08:45 +0000

Ausschliesslich mit Strom? Und nur 150 Km Reichweite? Ich weiss nicht! Wäre es nicht doch ratsamer, ein wenn auch nur klitzekleines Otto oder Diesel-Motörchen dabei zu haben? Hört sich alles vernünftig an und gemacht werden muss ja sowieso etwas, aber was ist dann mit der “Kraftstoffsteuer”?, oder wird der Strompreis speziell bei den Stromzapfsäulen oder den Hauszapfsäulen dann irre erhöht, damit die Autofahrer es ja nicht besser haben als jetzt? Naja, schaun wir mal.

H.-P.Ränsch

Von: Martin

Martin — Sun, 12 Apr 2009 13:43:46 +0000

Angezogene Handbremse ist genau das richtige Stichwort: http://www.cleanthinking.de/elektroauto-e3/981/ Die Stromkonzerne scheinen ein größeres Interesse an Elektroautos zu haben als die Autokonzerne. Nunja, kann sich jeder selber einen Reim drauf machen!